喪中につき、新年のご挨拶は省略させていただきます。

本年もどうぞよろしくお願い致します。

さて、年末の大掃除は皆さん完璧に終わり、新年を迎えた事と思います。小生はまあ、予定していた80%の掃除が出来たので、良いかなと考えています。

浴槽の水あか（正確には水道水のウォータースポット）の除去は、9800番のコンパウンドでピカピカになりました。スポンジによるスクラッチがなければ、ほぼ100%綺麗になります。

一方、洗面台は部屋のオーナーさんが、何か硬い物で擦ったらしく、スクラッチが沢山出来ているため、完璧には磨けませんでした。脂分でくすんでいた箇所はピカピカになりましたけど、スクラッチの跡は全く歯がたちません。

完璧に消すのであれば、業務用のポリッシャが必要になりますね。

部屋の掃除を12月31日に行ったため、車の掃除が終わりませんでした。いつも洗車はしていますが、車内の清掃や洗車時に気づかない細かな汚れが残っていたので、年明けの1月2日に実行したのでしたが・・・

実はこの車の清掃の際に、初歩的なミスを犯してしまいました。

車内の照明を点けっ放しにしたまま、翌日3日の午後まで放置したのです。3日の午後にかみさんと車まで来て気がついた状態です。放置時間は凡そ15時間、何とかセルモータが回ってくれるかなー・・・

回りません。（T0T)やっちゃいました、年明け早々。

予備のバッテリーもありませんし、チャージャーなどもありません。新年早々ですが、JAFを呼びました。（情けない・・・）

エンジンスタートは出来ましたが、予定したスケジュールは殆ど潰れました。しかし、エンジンがかかったとは言えども、バッテリーは瀕死の状態には違いありませんので、しばらく走る事にしました。

アイドリング状態で1時間くらい放置したほうが良いらしいのですが、ガスがもったいないし、排ガスの影響も考えると、さっさと出発した方が良いと判断。

1時間弱走り、練馬のオートバックスへ。バッテリーチャージャーの品定めをしました。結局、購入には至っていませんけけどね。

1時間程度でセルモータが十分回転するだけの充電がなされたのか？心配は無用です。バッテリー自体は昨年4月の購入時に新品と交換してありますので、寿命が来たわけではありませんしね。

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昨年末から、燃費向上（いや改善）の対策として、エアーエレメント・スパークプラグ交換をして、その結果を出す時がやってきました。

因みに、アクセルワークはいつもと変わらずです。

給油です。結果は？ほぼ100％が街乗りで、定員は90％で2人の条件ですが、8.2Km/１リットルでした。今まで最も良かった数字は7.4km。平均は7kmを切っていましたから、改善ありといえますかね。

この状態で、1人乗りの街中走行であれば9kmも可能かと、高速であればかみさんが1人乗りで12kmを記録しているので、2人のりでも12km/1リットルも行けそうな感じです。

もう少し良くなるような気もしますが、3月の点検時にATフルードの交換をしてもらう予定なので、何かしらの改善を期待しています。